Kai žmonės Lietuvoje nusiperka pirmą elektromobilį, pradžia dažniausiai atrodo labai paprasta. Vakare automobilis prijungiamas prie paprastos namų rozetės, ryte – atjungiamas ir važiuojama toliau. Pirmomis savaitėmis toks sprendimas daugeliui atrodo visiškai pakankamas. Automobilis kraunasi, papildomų investicijų nereikia, o įkrovimo stotelė atrodo tik brangus priedas.
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos infografikas
Būtent todėl nemaža dalis vairuotojų elektromobilį pradžioje krauna taip, kaip tuo metu paprasčiausia – naudojant ilgintuvą garaže, lauko rozetę ar seną elektros liniją kieme. Problema ta, kad elektromobilis nėra dar vienas buitinis prietaisas. Ir būtent šioje vietoje daugelis labai stipriai nuvertina apkrovas, kurias gauna namų elektros sistema.
Kodėl elektromobilio krovimas rozetėje nėra toks nekaltas, kaip atrodo?
Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo logiška – jei rozetė gali maitinti skalbimo mašiną ar elektrinį virdulį, kodėl negalėtų krauti automobilio? Skirtumas slypi ne tik galioje, bet ir veikimo trukmėje. Elektrinis virdulys veikia kelias minutes. Skalbyklė apkrovą paskirsto ciklais. Tuo metu elektromobilis gali būti kraunamas 8–12 valandų be pertraukos, dažnai kiekvieną naktį. Tokia ilgalaikė apkrova elektros instaliacijai tampa visiškai kitu išbandymu.
Didžiausia problema ta, kad perkaitimas dažnai vyksta lėtai ir nepastebimai. Rozetė ilgą laiką gali atrodyti veikianti normaliai, tačiau viduje pradeda silpnėti kontaktai, kaisti sujungimai ar deformuotis plastikinės detalės.
Elektrikai pastebi, kad žmonės dažniausiai sureaguoja tik tada, kai jau atsiranda aiškūs požymiai:
- rozetė pradeda kaisti;
- juntamas svilėsių kvapas;
- ilgintuvas tampa karštas;
- aplink kontaktus atsiranda pageltimų;
- įkrovimo metu „išmušinėja“ saugiklius.
Tokie signalai jau rodo, kad sistema dirba ties savo galimybių riba.
Senesniuose namuose rizika gali būti gerokai didesnė
Didelė dalis Lietuvos individualių namų ir senesnių kotedžų buvo projektuoti dar tais laikais, kai didžiausi elektros vartotojai buvo televizorius, šaldytuvas ir skalbimo mašina. Elektromobilių, šilumos siurblių ar kelių vienu metu veikiančių didelės galios įrenginių tuomet niekas neplanavo, todėl šiandien kai kurie žmonės elektromobilį krauna infrastruktūroje, kuri tiesiog nebuvo tam sukurta.
Ypač pavojingi tampa „laikini“ sprendimai, kurie ilgainiui virsta nuolatine praktika:
- seni arba pigūs ilgintuvai;
- lauko sąlygoms nepritaikyti kabeliai;
- garažuose sumontuotos senos rozetės;
- nepatikrinta instaliacija;
- keli galingi prietaisai vienoje linijoje.
Problema ta, kad vizualiai viskas gali atrodyti tvarkinga, tačiau elektros sistemos silpnos vietos dažnai slepiasi viduje – sujungimuose, kontaktuose ar laiduose, kurių būklės žmogus paprastai nemato.
Viena dažniausių klaidų yra pigus ilgintuvas kieme
Šiandien kai kuriuose Lietuvos priemiesčiuose jau tapo įprasta matyti per kiemą iki elektromobilio nutiestą ilgintuvą. Žmonėms tai atrodo laikinas sprendimas, tačiau praktikoje būtent ilgintuvai tampa viena rizikingiausių vietų. Problema slypi ne tik pačiame kabelyje. Pigūs ar per silpni ilgintuvai dažnai nėra pritaikyti ilgalaikiam dideliam apkrovimui. Kai kabelis daug valandų perduoda didelę galią, jis pradeda kaisti. Jei dar naudojama sena ritė, neišvyniotas kabelis arba drėgmei nepritaikyta įranga – rizika dar labiau išauga.
Elektrikai rekomenduoja elektromobilio apskritai nekrauti naudojant buitinius ilgintuvus kaip nuolatinį sprendimą. Jei tai būtina trumpam laikui, kabelis turi būti kokybiškas, pilnai išvyniotas ir pritaikytas didesnei apkrovai.
Kaip suprasti, kad namų sistema elektromobiliui gali būti per silpna?
Yra keli ženklai, kurie gana aiškiai rodo, kad elektros sistema jau dirba ties riba:
- įjungus elektromobilio krovimą pradeda mirgėti apšvietimas;
- dažnai suveikia automatiniai saugikliai;
- kraunant kaista rozetės ar kabeliai;
- tuo pačiu metu nebegalima naudoti kitų galingų prietaisų;
- name jau anksčiau buvo problemų su elektros instaliacija.
Tokiais atvejais labai svarbu problemos neignoruoti. Elektromobilis nėra trumpalaikė apkrova – jis tampa reguliariu ir ilgalaikiu energijos vartotoju, todėl sistema turi būti tam pritaikyta.
Kodėl įkrovimo stotelė šiandien tampa ne prabanga, o būtinybe?
Dalis žmonių vis dar galvoja, kad pagrindinis elektromobilių įkrovimo stotelės privalumas yra greitesnis krovimas. Praktikoje daug svarbesnis tampa saugumas.
Tinkamai įrengta stotelė:
- pritaikyta ilgalaikiam apkrovimui;
- turi apsaugas nuo perkaitimo ir įtampos svyravimų;
- efektyviau paskirsto galią;
- leidžia stabiliau krauti automobilį;
- sumažina instaliacijos apkrovos riziką.
Dar vienas svarbus aspektas – energijos valdymas. Modernios stotelės gali automatiškai reguliuoti galią pagal bendrą namo suvartojimą. Pavyzdžiui, jei tuo metu įsijungia orkaitė, šilumos siurblys ar boileris, sistema sumažina automobilio krovimo apkrovą ir taip apsaugo tinklą nuo perkrovimo.
Būtent dėl šios priežasties žmonės po kurio laiko pradeda vertinti ne tik greitį, bet ir paprastą ramybės jausmą. Nebelieka baimės, ar per naktį nekais laidai, ar atlaikys sena rozetė, ar saugu palikti automobilį krautis.
Elektromobiliai Lietuvoje jau keičia pačią namų energetikos logiką
Dar prieš keletą metų namų elektros sistema daugeliui buvo tiesiog nematoma infrastruktūros dalis. Elektromobiliai labai aiškiai parodė, kad modernus gyvenimas reikalauja visai kitokio požiūrio į energiją. Šiandien žmonės pradeda galvoti ne tik apie automobilį, bet ir apie visą energetikos grandinę – galingesnius įvadus, saulės elektrines, energijos kaupiklius, išmanų energijos valdymą ir saugesnę instaliaciją.
Ir panašu, kad artimiausiais metais būtent elektromobiliai taps viena pagrindinių priežasčių, kodėl Lietuvos namai po truputį pereis prie visiškai naujos energetikos infrastruktūros, kurioje paprasta rozetė jau nebebus pakankama kasdieniams poreikiams.
